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“前置倉”戰事已燃,阿里、京東、順豐模式各有絕招

時間: 2018-06-27 20:34 點擊:

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配合新物流興起的是前置倉的布局。前置倉,是指在企業內部倉儲物流系統內,離門店最近,最前置的倉儲物流。傳統的物流配送格局已經由電商平臺+快遞企業+消費者轉變為電商平臺+前置倉+即時物流(或消費者),或者前置倉+消費者。

 

作為最大的快遞物流企業,今天我們比較一下阿里、京東、順豐的前置倉布局,看看各家優勢所在:

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阿里巴巴

 

 

阿里主要推出了零售通業務,零售通是阿里巴巴B2B事業群針對線下零售小店推出的一個為城市社區零售店提供訂貨、物流、營銷、增值服務等的互聯網一站式進貨平臺,實現互聯網對線下零售業的升級。2017年8月,阿里巴巴零售通首個前置倉在浙江義烏舉行開倉儀式,阿里巴巴集團副總裁、零售通總經理林小海表示,接下去,零售通將在全國2000多個城市布局前置倉幸运飞艇app,并與區域倉形成有效的互補,去整合優質商品,讓小店更賺錢。

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據相關媒體報道:“零售通前置倉是一個對上整合品牌商商品資源,對下以街道為單位精選優質經銷商、郵差商的倉配資源,通過系統和數據賦能中小經銷商轉變成為小區域內共配服務商,用最低的成本、最高的效率、最透明的全鏈路數據鏈接工廠倉庫與小店貨架。”

 

零售通早前介紹,前置倉覆蓋半徑大約為30公里,主要以覆蓋小型城市為主。通過前置倉,可節約整個行業倉配資源投入80%以上,提高商品、數據流轉效率200%以上,減少供應鏈建設的重復投入和資源消耗。

 

其三類倉儲之間是平行關系,不是遞進關系幸运飞艇app,不同的商品,根據周轉率,成本,頻率,以及配送時效等多重維度,來選擇進入零售通不同的倉儲內。商品基于菜鳥物流大數據支撐提前移動。

 

阿里的野心可見一斑,零售通目前在全國多少個城市鋪設有前置倉尚無統計數字可言,但阿里做實體店起來,線下運營能力比京東強很正常。作為阿里新零售戰略的兩翼之一,另一翼是菜鳥,而菜鳥的前置倉有點我達及屈臣氏。

 

早在2017年底“2017中國零售創新峰會”上,菜鳥網絡B2B總監范春瑩就表示,菜鳥網絡已經著手在B2B領域打造一個全新的物流模式:通過全面布局前置倉,幫助商品提前下沉、包裹越庫集貨,形成集約式共同配送,高效服務全國的數百萬家小店。按照規劃,菜鳥將把小店前置倉規模做到數百個之多,覆蓋全國主要城市。此前,菜鳥在小店配送方面已經與阿里零售通一起,推出了區域倉和城市倉,此次打造前置倉是物流觸角的進一步延伸,服務半徑縮小到了30公里,讓商品離小店更近。

 

 

2018年1月10日,天貓與菜鳥方面宣布,即日起聯合物流伙伴點我達和商家推出基于門店發貨的“定時達”服務。消費者網購下單時,可以選擇從就近的實體門店送貨,最快2小時可以送達,還可以預約特定時段送貨。目前,屈臣氏天貓旗艦店已經開通該服務。屈臣氏在上海、廣州、深圳、杭州、東莞五大城市的200多家門店變身“前置倉”,可以給3公里內的網購消費者送貨。

 

 

 

經過“門店發貨”的模式試運行后,菜鳥門店發貨的訂單量顯著增長。菜鳥宣布將“門店發貨”的模式進行升級,將這個從線下門店直接發貨的模式擴展到全國30多個核心城市,總計接入近400家門店作為發貨前置倉。要把“門店發貨”“分鐘級配送”拓展至全國30余個城市,提升用戶的購物體驗。

 

天貓618年中大促之際,菜鳥宣布門店發貨再下70城,目前已覆蓋全國30個省100多個城市,其中屈臣氏門店增加到1000家,馬克華菲、Lily、361等十大服飾品牌,以及放心大藥房等藥店最新接入。至此,菜鳥可以宣布做到消費者網上下單,菜鳥樓下發貨,新物流邁上“分鐘級”配送時代新臺階。

 

 

京東

 

 

京東的前置倉戰略包括京東新通路,達達—京東到家與沃爾瑪旗下山姆會員店共建的倉配一體化云倉“山姆云倉”以及京東便利店。

 

京東新通路2015年京東利用強大的商品供應系統和物流優勢,取代品牌商品經銷環節,讓品牌商的商品直達線下零售終端的B2B銷售體系2016年京東獲得沃爾瑪40億美元投資,沃爾瑪接入“京東到家”,雙方合作優勢互補,京東到家從沃爾瑪獲得門店資源,且減弱單純O2O企業的盈利焦灼感,沃爾瑪從京東到家得到線上增量。

 

 

2018年3月20日,京東正式發布“京東新通路無界零售戰略”,宣布推出一套全新的聯合倉配體系,全面升級B2B通路效率,并正式進軍餐飲B2B,將聯合倉配體系在全國范圍內復制推廣。京東新通路的聯合倉配定位于服務當地3-5公里半徑內京東掌柜寶客戶(夫妻店)的末端物流體系。可以看作是打造服務夫妻店的“前置倉”體系。業務模型則是整合、招商各區域中小經銷商、批發商的倉配資源,將京東的中央倉與他們的倉配資源打通,實現貨從京東中央倉到聯合倉,再到夫妻店的業務流程。

 

 

聯合倉配模式的本質是在“知人、知貨、知場”的基礎上升級零售的基礎設施,聯合品牌商、中小經銷商、批發商的力量,有效提升配送效率,擴大最后一公里配送的可實現范圍,提升用戶體驗,讓整個通路的勢能完全釋放,從而打造一張完整的無界零售圖景。

 

 

不僅如此,京東新通路推出京東便利店。去年四月劉強東宣布了在全國范圍內的“百萬便利店計劃”,近日更是放出豪言,要在今年年底前每天新增1000家京東便利店,每300米一家。霸道總裁的氣質一覽無余的同時,也與京東便利店的開店模式有關,并非連鎖加盟形式,而是以品牌賦能型的松散合作為主,這使得京東便利店能在短時期內大范圍覆蓋全國,創造便利店神話。隨處可見的京東便利店無疑是京東布局前置倉最重要的砝碼之一。

 

 

目前京東物流面臨的全新挑戰是:1日益提高的時效需求:天級→小時級→分鐘級;2海量SKU和訂單的管理:萬級→500萬級→千萬級;3C端市場波動大:波峰/波谷近10倍,還在擴大。幸运飞艇app這就需要京東不斷改善供應鏈體系,打造倉配一體化網絡模式,以客戶為中心持續創新,重視與加大對智慧化技術應用的投入。前置倉還要解決“基于京東區域倉與前置倉兩級倉庫網絡,準確地預測不同地區對商品的需求,通過運籌優化算法,制定補貨與調撥政策,降低庫存與缺貨成本,在保障時效的前提下降低運營成本”的問題。

 

 

順豐

 

 

順豐的打法與阿里集團和京東不同,順豐是利用線下體驗店和“前置倉+店配”模式,后者最新試點應用。

 

 

順豐的線下體驗店經歷了一輪市場洗牌探索期。順豐于2014年上線順豐嘿客,主要解決最后一公里物流難題,市場遇阻之后,2015年更名為順豐家,與優選聯手打造社區O2O,2016年全國范圍內的順豐嘿客、順豐家門店逐步改變成順豐優選實體店。在順豐優選的官網界面上,寫著如下介紹:順豐優選由順豐商業集團傾力打造,以“優選商品,服務到家”為宗旨,依托線上電商平臺與線下社區門店,為用戶提供日常所需的全球優質美食。順豐優選的商品覆蓋全球60多個國家和地區,并深入國內外產地進行直采合作,品類覆蓋肉類海鮮、熟食蛋奶、水果蔬菜、酒水飲料、休閑食品、沖調茶飲、糧油干貨等。

 

 

產品品類列的雖無二致,但順豐優選與其他便利店的定位顯著不同。順豐優選主要定位于生鮮商品,而且以海外生鮮商品為主,客戶人群定位于高端客戶。目前,雖然順豐優選在全國只有數千家門店,與阿里,京東相比,可謂是小巫見大巫,但三股勢力之間發展路子并不相同,也不能一概地相提并論。

 

 

近日,順豐速運杭州區率先開啟了“前置倉+店配”的新模式,順豐速運的“前置倉”設在收方客戶較集中區域的速運營業網點,既充分利用分點部現有資源(場地、倉管員、電腦、監控、設備等),同時將配送半徑縮小到1-3公里,滿足了同步配送5-10家門店要求,大大減少串點線路后端門店等待時間,達到快速配貨的目的。順豐欲借助速運網點的前置倉資源,通過這種新模式,承接更多的相關服務,將自身的配送優勢充分發揮,實現同城生活圈內1小時和2小時等幾個不同配送時效。幸运飞艇app目前這種模式只在杭州存在,相信順豐將會以最快的速度將這種模式在全國復制開去。

 

綜上所述,關于前置倉的布局,阿里的零售通、京東的新通路可以覆蓋到鄉村的門店,菜鳥和京東的線下便利店可以從實現門店到個人,順豐的前置倉主要分布在城市。阿里和京東的線上線下運營能力決定二者勝負,而王衛想要打造一個與馬云相抗衡的新商業局面,完美地把強大的順豐快遞網絡、線上交易平臺、線下實體三者結合起來,還有很長的一段路要走。

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